Рівняни приєдналися до загальноукраїнської акції «Велосипедом на роботу» (відео)
публіковано 12.02.2016
Кілька десятків любителів велоспорту у п'ятницю зранку зібралися на центральному майдані Незалежності, щоби розпочати день із горнятка кави та приємного спілкування. Акція «Зимова велокава» для членів спільноти «Рівне велосипедне» стала доброю традицією. Тут зустрічаються люди різного віку та різних професій. Їх об’єднує любов до велопрогулянок та спільне бажання зробити Рівне екологічно чи…
http://www.radiosvoboda.org/media/video/27548786.html
класна акція! Треба і канівцям досвід перейняти- Перегляди
- 1219
- Подобається
- 2
- Не подобається
- 1
Розмова громади
КОМЕНТАРІ 7
Історичні коментарі доступні лише для читання.
Увійдіть або зареєструйтеся, щоб залишити коментар.
Нині у світі використовується понад мільярд велосипедів[1]; таким чином велосипед — найрозповсюдженіший транспортний засіб. Він став таким завдяки низькій вартості (включно з вартістю експлуатації), невеликим вазі і розмірам, відсутності потреби в пальному та елементах безпеки. У розвинутих країнах велосипеди набувають популярності завдяки спортивному навантаженню та екологічній чистоті.
У 2005 році за підсумками опитування громадської думки Великобританії велосипед визнано найвизначнішим технічним винаходом від 1800 року. За нього проголосувало більше опитаних, ніж за інші винаходи разом узяті.[2]
На 55,5 km етапі індивідуальної гонки на час: Tour de France-2005
Передньопривідний велосипед—лігерад
Велопричіп
Тайвань — один із провідних виробників велосипедів у світі[3].
Одне із перших велозмагань відбулося у Франції 1869 року. Його учасники долали на дерев'яних кісткотрясах 120-кілометрову дистанцію між Руаном і Парижом. Переможець показав тоді середню швидкість 11 кілометрів за годину.
Поєдинок відбувся в Мюнхені в 1894 році. На одній дистанції стартували американський вершник Семюел Ф.Коді та Йозеф Фішер, переможець велогонки Женева — Берлін і Мілан — Мюнхен. Змагання вершника і велосипедиста проходило в кілька етапів. Американець міняв коней кожні дві хвилини, загнав дев'ять найкращих скакунів і змушений був визнати свою поразку. А німецький гонщик встановив рекорд, що дорівнював швидкості поштового поїзда тих часів — 37 кілометрів за годину